汽車駕駛員一定有過這樣的感覺：開一天的車，全身都痛，骨頭都快散架了。此外，常開車的人還常常會發生頸椎病、腰肌勞損和腰椎間盤突出等疾病。那是因為汽車發動機輕微的抖動會對全身骨骼帶來損傷，如果停車不熄火產生的微震對腰椎的損傷更大。
經科學研究和長期的實踐證明：駕駛機動車輛的駕駛員，由於震動的影響，會導致四肢關節肌肉系統長期處於痙攣收縮的狀態中。同時，肢體長時間保持一種體位時，相應的一組肌肉群長時間的收縮會導致過度耗費能量，產生大量的代謝廢物如乳酸等堆積，導致肌肉酸痛、麻木無力、活動不利等。日積月累的震動也可能引起肌肉勞損，加速頸、腰椎間盤的退行性改變，若向後突出就成為頸椎病或腰椎間盤突出症，神經根和脊髓受到壓迫時就會導致局部疼痛、肢體麻木，甚至肢體癱瘓不能活動。長期的肌肉痙攣、萎縮還會引起骨和關節的病變，出現脫鈣、局部骨質增生、退行性關節炎等。
除了車輛駕駛員以外，其他工種的人員如礦工在打鑽時，機床工在磨、刨、銑機械時也會產生類似的症狀。有時堅硬的鋼鐵在長期的震動的環境下，也會發生內部細小的裂隙，人體若長期處於有害的震動下，骨骼產生裂痕就不難理解了。
改掉這些不良習慣
開車坐姿不良
有些車主喜歡將座椅盡可能向前或向後調，其實這都不是正確的駕駛姿勢。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉處於持續緊張狀態，這一姿勢容易造成四肢及腰背肌肉酸痛。而座椅太靠後，易引發椎間盤突出，而且腰背肌肉長期處於拉長狀態，容易引發肌肉疲勞性損傷。
其實要掌握正確的駕駛坐姿並不難，座椅面應略微後傾，調整椅背與椅面成100-110度的夾角（簡單的方法是在垂直坐姿的情況下，椅背頭部靠枕調整至與枕骨2-3拳距離），而座椅的前後調節應與駕駛員的身高、體型等相關，一般以雙上肢握方向盤時，肘關節屈曲呈50-60度；雙下肢自然擱於踏板上，膝關節自然屈曲呈60度左右為宜。臀部應盡量靠後，在腰部可以墊2-3寸厚的腰墊，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又對腰部有一定的支撐作用。
開車空調溫度過低
過低的溫度使局部血管、肌肉處於收縮狀態，局部血流量變少、流速減慢，各類炎性因子局部堆積於組織間，不易清除，導致滑膜炎、韌帶炎、筋膜炎等軟組織無菌性炎症，產生疼痛症狀，尤其是在季節更替之際，腰痛症狀更容易產生。同時，低溫使皮膚毛孔收縮，汗液分泌減少，也不利於體內有害物質的排出。
行車時切莫貪圖一時的涼快而將空調溫度調得過低，適當開窗通風或控制車內外溫差在5℃以內更有利於健康。如果已經有腰痛症狀，可以進行腰部熱敷理療，開車時可以佩戴腰圍，對腰椎支撐保護，又有局部保暖功效。
頻繁急剎車
行車過程中急剎車時，慣性及前沖力會使司機身體向前急沖，此時頸腰椎也會隨之向前猛地屈曲，之後又彈回原位，長此以往便容易形成搖擺傷。此時穩定腰椎的穩定結構發揮了限制腰椎間相對移動作用，但如果反復頻繁的急剎車，穩定結構也終究會疲勞損傷，致使腰肌勞損、筋膜炎，甚至腰椎間盤突出及腰椎滑脫。所以養成良好的開車習慣，平穩駕駛既能提高行車安全，又能有效減少腰部的負荷。
當然，鑒於一般私家車相對狹小的內部空間，以及行車時身體、精神處於高度緊張狀態，建議連續行駛最好不要超過兩小時，應每隔一小時休息10分鐘。
